龍川至懷集公路英紅特大橋采用90m+90m預應力鋼筋混凝土鋼T構上跨京廣高鐵,橋面總寬31.7m,分幅布置,左、右幅寬度均為15.6m,雙向4車道。
該橋采用兩幅同步轉體施工,單個轉體重量達13500噸,是目前國內首列且最重上跨京廣高鐵轉體連續梁工程。該單幅轉體重量達13500噸,且為雙幅高速公路第一次跨越高速鐵路,超大噸位數也在國內尚屬首例;同時也是廣東省最大的公路轉體梁。
龍川至懷集公路英紅特大橋采用90m+90m預應力鋼筋混凝土鋼T構上跨京廣高鐵,橋面總寬31.7m,分幅布置,左、右幅寬度均為15.6m,雙向4車道。
該橋采用兩幅同步轉體施工,單個轉體重量達13500噸,是目前國內首列且最重上跨京廣高鐵轉體連續梁工程。該單幅轉體重量達13500噸,且為雙幅高速公路第一次跨越高速鐵路,超大噸位數也在國內尚屬首例;同時也是廣東省最大的公路轉體梁。
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